邮轮游风险到底有多大？聊聊历史上的惊人船难(13)_这次疫情为人类语言学贡献了不少黑色幽

比如发生了火灾，火灾预案实施后如果发现控制比较难，船长会根据收集到的信息和事故严重性来决定是否升级反应级别，比如全员撤离。然后船员团队根据不同的标识来配合相应的指挥。

如果船长判断失误呢？一艘具备思维和知识管理能力的智能船只就很有必要了。说人话就是，让邮轮能够利用已有的知识对采集到的环境信息进行分析、比较、判断、决策等，来辅助船长做出判断，同时，邮轮“大脑”要能够自动化地指导船岸人员，甚至控制船只，而不是任由掌舵者出于“炫耀”“盲目自信”“经验主义”等理由，做出不利于乘客人身安全的行为。

人与智能工具的协同，是邮轮安全发展的当务之急。

3.船上。

船体内部同样存在着不少安全隐患，除了传染病毒之外，令人头疼的还有火灾。

在密闭的船舱内，火灾很有可能在某个房间中产生，然后烟雾阻挡乘客及船员自救逃生。安装烟雾报警器不就好了？在现实情况中，偷偷遮挡报警器、设备失灵的情况也并不少见。依靠船上数千人的自觉性，不太现实。