美版雷军来了！特斯拉用小米模式普及新能源，这是要玩多大？( 四 )_据外媒报道

需要关注的是，特斯拉转战线上销售，削减线下运营成本，降低产品售价，这样的“小米模式”最直接的受益者就是消费者。但受制于不同地区的消费习惯，汽车区别于电子产品，其成交数额之大，售后服务之复杂，消费者的心态和认知不得而知。以特斯拉所在地的美国为例，根据相关资料显示，美国网购普及率高达79% ，但网购频率每周仅只有15% 。中国是世界公认的网购大国，但消费者却主要集中在15-35岁之间，其消费能力到底有多大？

现在看来， Model 3上市和转战线上销售将是马斯克深入汽车市场的重要一步。目前，特斯拉在国内还未发布相关声明，但随着Model 3的上市以及后期上海特斯拉超级工厂的投入使用， “小米模式”是否会应用到特斯拉中国，还有待考证，不过，如果实施，中国的消费者将是最大的受益者。

届时， 40万的特斯拉Model 3和蔚来ES8 ，你怎么选？

作者：闻奕/编辑：亦言