测试：奥迪A3 Sportback e-tron，向前迈进了一步( 二 )_作为插电式混合动力车的奥迪A3Sportbac

该平台的模块化将也影响多在这方面提供技术和经济上实现这些的机械。事实上，为第一款奥迪e-tron开发而设计的紧凑型MQB横向发动机平台使得大众汽车能够拥有与此A3类似特性的相关高尔夫GTE和帕萨特。而且，从那里开始， MQB平台上支持的更多模型或变体可以具有插件混合变体，距离做出决定还远远不够。

这款A3 Sportback e-tron看起来像是该系列的另一个版本。在适当情况下，所添加的热机1.4 TSI的150马力，另一电的102马力。的位置之间盒的变化小号 tronic的，其中有一个离合器用于安装或拆卸的旋转两个马达。的电池的锂离子电池，容量8.8千瓦时的位置比行李箱地板下，留下，是的，容量减少到离散280升比传统的A3 Sportback少100 。

所述电池可以被装载在一个取家的220 伏之间2.3小时和3.7 。但随着其地位的重要的插件，是能力的电池充电时，也运行与发动机的汽油，要利用的电荷在特定的领域，如从中期来看可能会访问到中心的大型城市。除了纯电动模式和充电之外，还有另外两种：混合动力汽车和混合动力保持。采用这种模式，车轮配有汽油发动机并保持电池充电，以后在特定区域使用。