海马汽车开年销量一降再降转型新能源来得及吗？( 二 )_开年销量一降再降濒临退市警示海马汽车

如果一切问题都有一个原点，那么海马汽车如今的颓势自2006年便已埋下伏笔。彼时公司停止了与马自达的合作，但凭借着后者留下的中低端车型打开市场，业绩一度高涨，2016年累计销量达21.6万辆。

但充足的收入并未用来研发更多车型，从2013年开始，海马汽车平均一年才推出一款新车，这一推新速度在快速更迭的市场中，明显处于下游。相反，公司热衷于多元化布局，据海马地产网站信息，海马集团产业布局涵盖汽车、投资、金融、地产、酒店五个产业板块。

重挫比想象中来得疾速，中低端车型市场高歌猛进十年之后，2017年形势突然急转直下，重挫海马汽车销量，公司净利润也被拖累至亏损9.9亿元。财报显示，金融、地产等业务只给公司带来了0.24亿元的净利润，并且吞噬了公司部分现金流。

加速驶向ST

进入2018年，公司业绩下滑趋势愈演愈烈，根据海马汽车发布的业绩预报，2018年预计亏损12亿元-18亿元，这也意味着公司将亏损掉2010年-2016年17.78亿元的全部利润总额，即将被实施退市风险警示。

海马汽车开年销量一降再降转型新能源来得及吗？( 二 )