波音详解737 MAX软件升级：可应对迎角传感器数据错误( 二 )_澎湃新闻记者方枪枪来源：澎湃新闻3月2

据海外网3月19日消息，法国空难调查人员表示，他们发现埃航坠机事故与去年10月的印尼狮航灾难之间存在“明显的相似之处”。这两架737 MAX飞机都是鼻头朝地（nose-first）呈现俯冲状态后遭遇坠毁厄运。

附：详解737 MAX软件升级

我们与全世界的客户和航空管理机构通力合作以重新建立对航空业的信心，重申我们对安全和赢得飞行公众信任的承诺。

——波音民用飞机集团产品战略和研发副总裁麦克·辛内特

737 MAX软件升级

机动特性增强系统（MCAS）飞行控制律是为了提升737 MAX飞机的俯仰稳定性而设计，并获得了认证，737 MAX因此而可以获得与其他737飞机一致的操控感和飞行性能。

MCAS被设计成在飞机襟翼收起、大迎角的手动飞行状态下激活。

波音已经开发了MCAS的软件升级，以提供额外的多层保护，来应对迎角传感器提供错误数据的状况。该软件升级已经经过了数百个小时的工程分析、实验室测试、模拟机验证与两次试飞验证，其中包括一次有美国联邦航空管理局（FAA）代表作为观察员同机飞行的取证测试。

波音详解737 MAX软件升级：可应对迎角传感器数据错误( 二 )