波音详解737 MAX软件升级：可应对迎角传感器数据错误( 四 )_澎湃新闻记者方枪枪来源：澎湃新闻3月2

为了配合软件升级，波音公司已经建立了升级的CBT。一旦获得批准，所有737 MAX飞行员都可以使用。本课程旨在为具有737机型执照的飞行员提供对737 MAX速度配平系统的更深入理解，包括MCAS功能，以及相关现有机组程序和相关软件变更。

飞行员也将被要求回顾：

? 飞行机组使用手册通告

? 升级的速度配平失效非正常检查单

? 改版的快速参考手册

737 MAX 驾驶舱显示

安全而高效地操纵737 MAX需要的所有主要飞行信息都包含在基本构型的主飞行显示器中。为实现该机型安全而高效操纵的机组程序及培训关注于飞机的横滚和俯仰姿态、高度、航向和垂直速度，所有这些都整合在主飞行显示器上。所有737 MAX飞机显示该数据的方式与飞行员培训及飞行员受训使用的基本仪表扫描模式是一致的。

迎角（AOA）指示为飞行员提供补充信息。迎角不一致警示为了解飞行员显示器和副驾驶显示器空速及高度不一致的可能原因提供额外的情景信息。这些功能的信息由迎角传感器提供。