韩旭：做AI时代的“驾驶者”( 三 )_韩旭：做AI时代的“驾驶者”大洋网-广

傍晚暑热未散，韩旭顺手将西服扔到了半米外的沙发上，一边驱赶着空中的蚊子，一边愉快地与采访人员畅谈着他的“汽车梦”。

“就我个人的见解，未来无人驾驶有可能跟共享汽车是处于一个交互的模式。”话题一开始，韩旭就手舞足蹈地形容起他脑海里的未来城市交通，随着自动驾驶、共享经济发展，大家不需要那么多车了。一个城市的大小实际上不是由城市面积决定的，而是由城市任何两点之间所需的驾驶时间来决定。

事实上，作为曾经的美国密苏里大学的博士生导师、终身教授，韩旭给人的印象，大多都是文静而平和。但是当谈起科技、人才及未来汽车，他却能与人侃侃聊上一两个小时。

从一名学者到百度自动驾驶首席科学家，再到一名自动驾驶领域的创业者，韩旭的每一步转身都让人出其不意。

自动驾驶本身有着严格的分级制度，从L1到L5，业内大部分企业选择的均是从L1向L2、L3级渐进式发展，而文远知行则直接盯准了L4级别。

“从L3到L4的转变，实际上是人负全责到机器负全责的转变，这本身就具有巨大的挑战性，两者可能是几百倍的难度。所以我们觉得渐进式的发展路线很难达到，还不如直接咬死L4级去做这件事情。”与老友李岩一拍即合，2017年4月3日，文远知行在旧金山大湾区成立。

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