波音终于认了！但道过歉 CEO又说…( 三 )_【波音终于认了！但道过歉CEO又说…】

目前波音解决公司“停飞危机”的主要对策是，计划在“未来几周”针对涉事机型737 MAX提交一份软件更新方案。但该方案一拖再拖，迟迟没有发布。

尽管承认了MCAS系统有问题，但米伦伯格仍表示波音对737 MAX的安全有信心。他称，此次除了将更新飞行员在发生相关事故需要的培训和额外教学材料外，波音还将消除意外激活MCAS的可能性，并防止与MCAS相关的事故再次发生。

他表示，“当737 MAX重返天空时，MCAS功能的系统软件完成了更新，它将成为有史以来飞行最为安全的飞机之一”。

米伦伯格还承诺，波音公司将努力恢复公众对波音的信任，“每一个登上我们飞机的人都信任我们，在未来的几周或几个月里，我们将共同努力，争取重新赢得客户和乘客的信任和信心”。

4月3日，为了展示更新过的系统软件，米伦伯格还亲自登上了一架737 MAX 7飞机进行试飞。

而埃航的初步调查报告公布后，美国国家运输安全委员会前常务董事彼得·戈尔兹(Peter Goelz)对此表示，这将给波音和美国联邦航空局(FAA)蒙上一层阴影，“我并不认为这些飞机能很快重返天空”。

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