新能源车产销为什么逆势增长( 二 )_1至3月份产销比上年同期增长102.7%和10

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，虽然补贴退坡幅度较大，但《通知》中设置了退坡过渡期，所以影响不大。同时，技术要求主要针对的是续航和密度两个方面，大部分车企都有替代车型。

“前期过渡期不确定，都担心政策的实施如果不连续，对上半年车市稳增长和新能源车的结构性增长有很大压力。但过渡期明确提供了重大利好。”崔东树分析，过渡期的政策设置，让车企有合理的布局和标定新产品的时间周期，加之技术指标提升与预期相符合，企业对应较好，形成补贴过渡期和年末新补贴期的新能源车销量均保持良好增长的特征。

“2019年的延续期多了一个半月，等于给企业提供巨大的增量机遇，使2019年的新能源车销量预测要提高一些，预测会有10万辆的销量提升，达到170万辆。”崔东树说。

中国汽车工业协会副秘书长师建华分析说，2019年中国汽车市场仍会低速运行，新能源汽车将会继续增长。他建议，新能源将成为轿车市场的重点，营销需要更精细化。同时，自主品牌竞争加剧、格局更为集中，各厂家可谋求联合与跨界合作，以提高竞争力。此外，新能源汽车产品要向设计定制化、功能智能化、开发平台化发展。