苹果造车之心不死正寻求下一代LiDAR传感器( 二 )_路透社今日征引多位知情人士的音讯称

但这种系统的费用高达10万美圆，并运用机械部件来扫除马路对面的激光扫描仪。

这使得这套系统的体积太大，容易呈现毛病。

这些缺陷刺激了数十家初创公司和一些大型公司投资10多亿美圆，来研发体积更小、更低价、功用更强大的新系统。

在寻求一代LiDAR传感器的同时，苹果正在扩展路测，并从特斯拉和谷歌等公司招聘关键员工。

目前尚不分明苹果“Project Titan”项目的目的是制造自己的汽车，还是提供自动驾驶汽车的硬件和软件元素，同时与协作同伴协作推出整车系统。

但一位知情人士表示，从苹果对低价LiDAR传感器的兴味中能够分明地看出，它希望控制传感器、计算机和软件的“感知堆栈”，以驱动自动驾驶汽车，无论汽车是谁制造的。

其中两位知情人士称，除了评价潜在的外部供给商，苹果可能还在开发自己的内部LiDAR传感器。

这与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo所采取的方式相似，即组装传感器和计算机系统，同时置办菲亚特克莱斯勒的汽车。

苹果造车之心不死正寻求下一代LiDAR传感器( 二 )