电动车污染更大？废旧动力电池到底去哪了？安徽电动车回收拆解来解答( 五 )
目前包括北汽新能源、长安等11家车企已经和中国铁塔达成合作 ， 把退役动力电池用在通信基站的储能设备当中 。
虽然梯级利用无需把电池完全拆解 ， 但因为电芯一致性难以保证 ， 所以在实际应用中依然会遇到诸多问题 ， 例如离散动力电池模组如何整合在一起、如何通过SOC、SOH、SOP等指标精确预测电池寿命等等 。
除了技术层面存在难度之外 ， 还需要考虑到经济效益 。 因为动力电池成本相当高昂（占到电动车总成本的三分一） ， 这些退役电池用在储能、照明等领域未免有点大材小用 ， 甚至在某些领域用电池储能（波谷充电）再输出电能的成本比直接使用电网供电还高 。
而此前特斯拉也通过研究 ， 并公开表示动力电池的二次利用没有多大经济效益 。
既然再生利用、梯级利用经济效益都不高 ， 那退役动力电池的回收就唯有靠政府推动 。
退役动力电池回收 ， 谁在做？
目前包括德国、日本、美国在内的国家都制定了相应的法律法规 ， 督促电池生产企业、车企或是经销商回收退役电池 。
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