飞行汽车可以减少排放取代飞机吗?( 三 )

这些节能创新使巡航变得轻而易举 , 但它们对起飞、盘旋或着陆没有多大帮助 , 而这些东西本质上仍然效率低下 。 因此 , 尽管VTOL飞行器仍可用于城市内短途旅行和送披萨 , 但它们无法解决能源危机 。

最后天气很重要 。 35英里/小时的顺风会减少15%的电力消耗和排放 , 而35英里/小时的逆风则会增加25% 。 在遇到合适的着陆地点之前 , 必须携带额外的重型电池 , 以避免电池耗尽的潜在灾难 , 这可以抵消排放节约 。

相比之下 , 公路汽车在需要的时候可以很容易地靠边停车 , 而不会造成任何后果 。

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