自动驾驶出行火热：谷歌、Uber、特斯拉谁饮头啖汤？( 四 )_Waymo打造首个L4级自动驾驶汽车工厂

对，没有任何激光雷达系统，只凭借摄像头和超声波传感器。

对于特斯拉的“贬低”，英伟达迅速发表声明指出，特斯拉的比较方法有误。NVIDIA表示，特斯拉用其144 TOPS的全自动驾驶电脑芯片与英伟达21 TOPS的Drive Xavier芯片相比较是不准确的，准确的对比应该是特斯拉的自动驾驶芯片与其AGX Pegasus进行比较。后者的数据处理速度可以达到320 TOPS，这个数据远远高于特斯拉。

NVIDIA认为特斯拉发展自动驾驶汽车的方向是正确的。但它同样确信自己将如同催化剂一般，是唯一能够帮助所有汽车制造企业打造自动驾驶系统的芯片制造商。

对此，法维翰咨询公司（Navigant Consulting）总结道，如果没有激光雷达，特斯拉汽车可能无法在没有人为干预的情况下驾驶，因为他们没有相应技术来保持“相机和传感器在恶劣天气或尘土飞扬的环境中”正常使用。只有当汽车能够自行驾驶且不受天气和地形的影响时，才是真正意义上的全自动驾驶。更重要的是，即使系统与互联网断开连接，也能保持自己的正常运作。

要实现这一目标，唯一的方法是使配置在车内的AI计算机实现自动化，这将极大地增加机载系统的工作量，而特斯拉则表示，目前NVIDIA的芯片虽然很不错，但不足以处理这种工作负载。所以特斯拉想要从头开始构建它们，就像美国计算机科学家艾伦·凯（Alan Kay）曾经说过的那样，“真正认真写软件的人应该自己制作硬件”。”