比亚迪一季度净利润增631.98%至7.50亿新能源汽车补贴占比44%( 二 )_（图片来源：全景视觉）经济观察网记者

事实上，在比亚迪净利润出现下滑的2018年和2017年，其第一季度的销量同样实现了同比增长，而2019年第一季度能够实现净利增长，与其成本管控方面的提升不无关系。财报显示，比亚迪第一季度销售费用为10.63亿元，同比下降了9.3%，而2017年和2018年该费用分别同比增长了75.82%和10.7%。根据经济观察网采访人员计算，2019年第一季度比亚迪营业总成本的增长幅度为19.5%，低于2018年。

比亚迪动力电池业务呈现增长趋势。高工产业研究院（GGII）统计数据显示，2019年第一季度我国动力电池装机量约12GWh。比亚迪公布的数据显示，今年第一季度其动力电池累计装机量约4GWh。据此计算，比亚迪市场份额为30%，高于其2018年份额数字。相比之下，比亚迪电子（00285.HK）2019年第一季度母公司权益拥有人应占溢利为3.88亿元，同比下滑16.33%，下滑幅度相比2017年近一步扩大，未能对母公司比亚迪业绩带来拉动作用。

值得一提的是，作为新能源汽车大户，比亚迪对政府补贴的依赖有所减小。比亚迪2019年第一季度计入当期损益的政府补助为3.31亿元，占净利润比例为44%，而2018年这两个指标分别为6.39亿元和62%。此外，仅从数值的纵向对比来看，比亚迪2019年第一季度净利润呈现暴增与2018年的基数过低也有关系。财报显示，比亚迪2017年第一季度净利润同比下滑28.79%，2018年下滑幅度加剧至83.09%，而下滑之前的2016年第一季度，比亚迪净利润为8.51亿元，高于今年同期的7.50亿元。这意味着，比亚迪的净利润数字仍未回升到下滑之间的高峰时刻。