两次挽救Jeep的郑杰挥别广汽菲克 销量连续下滑惹祸?( 四 )
对于最高年销量约为20万辆的广汽菲克来讲,随着SUV细分市场退烧以及车市不稳的大环境下,广汽菲克逐渐出现了疲软的态势。当其在2018年市场萎缩销量下降时,主机厂与经销商间的矛盾被催化了。2018年8月,78家广汽菲克旗下JEEP品牌的经销商前往JEEP中国总部维权,维权的经销商要求返还建店补助、返利、销售款等,同时对经销商的亏损全额补偿。
广汽菲克不仅在经销商问题上跌了一个跟头,在产品质量上也屡遭消费者投诉,2018年之后,Jeep车型问题不断爆发,甚至“自由光”、“指南者”车型还因“烧机油”问题被央视点名。《商学院》采访人员在车质网上发现,有多条关于变速箱油底壳渗油等相关问题的投诉。
早在2017年8月湖北武汉就出现过JEEP车主因为质量问题集体维权的事件。当时参与维权的共有二十余名车主,统一反馈的问题是Jeep自由光存在明显的烧机油、变速箱渗油、天窗漏水、中控异响、天窗异响等质量缺陷问题。
尽管如此,FCA还是对JEEP充满信心。早在去年FCA就公布了下一个五年计划,重心发力玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧以及Jeep,而在国内FCA则押注Jeep,打算到2022年Jeep将在中国推出8款全新或改款车型,其中2款为中国特供。而菲亚特、克莱斯勒两大品牌将会被弱化。
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