上市首日破发！估值缩水四成！超级独角兽Uber，究竟有何致命伤？( 三 )_十年等一回！硅谷超级独角兽、网约车鼻

靠着商业概念的颠覆式创新，Uber的成长之迅速史无前例，从2013年的35亿美元，到去年1月F轮融资时的720亿美元，再到10月摩根士丹利与高盛估值1200亿，短短4年时间，估值翻了数倍。

如今，Uber每天在全球63个国家的700多个城市提供约1500万次出行服务，390万名司机每天在路上奔驰850万个小时，相当于近1000年。

然而，纵然平台扩张迅速、估值水涨船高，但Uber必须要面对的一个尴尬现实是——成立十年，一直在亏钱。

公开数据显示，在过去的三年里，Uber亏损值分别为3.7亿美元、40.33亿美元和18.5亿美元，累计亏损近100亿美元。报告期内净经营收入均为负值，2016年至2018年经营活动的净现金流为-29.13亿美元、-14.18亿美元、-15.41亿美元。

即使是在行业内部，放眼各大网约车巨头中，Uber的亏损也是高于其他平台，其亏损额达到Lyft的3倍，以及中国滴滴的2倍以上。

归根结底，Uber之所以能够一路高速扩张、打败传统出租车公司，最主要靠的还是补贴和烧钱策略，给司机给补贴、给用户给补贴，以此来吸引新客源，从而扩大市场份额、抢占市场高点。

上市首日破发！估值缩水四成！超级独角兽Uber，究竟有何致命伤？( 三 )