上市首日破发!估值缩水四成!超级独角兽Uber,究竟有何致命伤?( 六 )
而罢工事件的导火索,就是因为Uber减少了对司机们的补贴。今年3月,Uber将洛杉矶的司机补贴从每英里80美分减到了60美分。
一位Uber司机如此抱怨道——“是我们成就了这家公司,为什么赚钱的不是我们?”
正是有大量专职司机的存在,才构成了Uber的核心竞争力,让乘客能够在“5分钟内打到车”,也正因此,Uber在招股书上,也将司机群体称为“有价值的合作伙伴”,而一旦减少补贴,那么Uber的收入将让司机们难以维持体面的生存,他们要么进行罢工抗议,要么转向别的平台。
2017年,正是因为减少司机补贴还有其他事件的影响,Uber的乘客和司机不断丧失,给了其他平台可乘之机。其最大竞争对手Lyft就是在这一时点崛起,从2016年底22%的市场份额飙升至2018年12月的39%。直到2018年,Uber再次掀起了补贴战,司机的流失势头才得以遏制。
如今的Uber似乎陷入了一个怪圈——一旦减少补贴,那么司机和用户乘客就会不断流失,给其他平台以可乘之机;但如果增加补贴,那么Uber的盈利恐怕就会遥遥无期。
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