缅甸客机机头触地飞行员这么做避免了起火爆炸( 二 )_缅甸客机机头触地飞行员这么做避免了起

2017年11月，一趟纽约飞往广州的南航航班上，一名女性旅客空中突发疾病。最终机组启动应急处置程序，航班就近备降冰岛雷克雅未克-凯夫拉维克国际机场，旅客被及时送医救治。在飞机备降前，这架波音777在20多分钟内放油43吨。

不少人对此可能有些疑惑，为何飞机在降落前还要先耗油呢？这难道不是既浪费资源吗？部分飞机还要放油，那岂不是污染环境？

其实，飞机放油只是一个针对这款飞机备降的标准操作程序，并不需要过多的解读。此前，国内也出现过多次类似的放油备降事件。

在飞机的起降阶段，有两个数据非常值得注意：一个是飞机最大起飞重量（Maximun Take-Off Weight），另一个是飞机最大着陆重量（Maximum Landing Weight）。

一般来说，现代民航飞机考虑到飞行途中燃油消耗、以及飞机机身及起落架的结构强度，最大起飞重量都远高于最大着陆重量。

因此，在飞机执行紧急迫降、备降任务时，考虑到安全问题，飞机都会尽可能减少实际着陆重量以达到规定标准。其中，空中放油就是一个很好又快速的解决方案。

缅甸客机机头触地飞行员这么做避免了起火爆炸( 二 )