千张老票据老照片记录成都交通百年变迁史( 三 )_收藏爱好者张建：要研究一个城市的文化

记录N个“第一次”

奔驰出租每千米收费5角5分

搜集这些老“古董”，不仅是个脑力活，还是个体力活。为此，张建花费了不少心血。

1952年7月1日，新中国成立后，成都首条公共汽车线路开行，16辆披红挂彩的公共汽车，在市民的欢呼声中，由盐市口开往梁家巷，结束了成都人出门只有坐轿子和黄包车的历史。

“那时，慢悠悠的黄包车已不能满足成都百废待兴的要求了。”张建说，当时开通的线路，主要解决建设新成都的劳动者们上下班出行。在他的记忆中，小时候，坐一趟公交车也是一种“奢侈”，“和父母去远郊才会坐到。”

而就在1957年5月1日，成都街头还出现了更“奢侈”的交通工具：奔驰牌出租汽车。“那是成都小汽车出租站运营的，是成都最早的出租汽车了。”

当时出租车有多贵？张建收藏的一份《小汽车出租暂行办法》显示，奔驰每千米5角5分，其他轿车每千米5角。“多是有钱人坐的，也有市民‘组团’乘坐感受感受。”从一张老票据上，张建看到，一次，一个外宾从成都到峨眉山，往返共收费183.6元，“还是按规定打折后的费用。”

千张老票据老照片记录成都交通百年变迁史( 三 )