号称保时捷最有力的竞争对手，我们率先在公路上体验了奔驰AMG GT四门跑车( 二 )_号称保时捷最有力的竞争对手

在试驾之前，一个问题始终困扰着我——在奔驰S级、迈巴赫S级、S65 AMG和CLS AMG级之外，AMG为什么要独立打造一台四门车？现在我可以给出答案：相比将赛车技术下放到民用车型上的应用方式，AMG GT四门则是一台更纯粹的公路赛车。

由于分组的关系，这次我用来公路试驾的是三个版本中相对入门级的GT 50车型。而在一天的接触后，这台车完全打消了我最初对于没有体验到顶配车型的遗憾。

外观虽无需赘述，但几处细节值得一提。发动机盖中间的两条隆起为提高空气学动力性能形成了极大的帮助。中网下方的下进气口可由一台电机控制开启／闭合，以根据环境和车速变化来调控发动机的温度、车身空气动力、以及合适的进气量。

特地前移的前轴实现了短前悬的稳定感，更重要的是因此可将发动机布置位置靠后，让重心更靠近中心，提升车辆的动态特性。

内饰部分则通过碳纤维、钢琴烤漆面板、镀铬中控、巴黎钉纹等设计元素的融合，打造出了一个充满战斗气息和厚重豪华感的内部空间。

号称保时捷最有力的竞争对手，我们率先在公路上体验了奔驰AMG GT四门跑车( 二 )