一车难求新能源车市冲刺补贴过渡期( 二 )_（来源：北京商报）尽管4月新能源车市

在一家北汽新能源4S店，北京商报采访人员注意到，店内各车型现车相对比较充足，但同样有部分车型没有现车，如顶配版EX5等。该店销售人员透露，6月除补贴过渡期将结束外，6月20日起，新能源汽车可能还将开始征收购置税。

值得一提的是，与北汽新能源部分车型高配版缺货不同，一家吉利4S店销售人员表示，目前店内几何A、帝豪GSE、帝豪EV450均有现车，且数量不少，但只有中高配置版本，低配版本并无现车。“电动车跟燃油车不同，现在国家补贴退坡、地方补贴取消，再等下去不可能出现比现在更优惠的价格。”该销售人员说。

02、政策压力

实际上，新能源市场的供需状况与补贴政策密切相关。近日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，2019年前4个月，国内新能源汽车销量为33.5万辆，同比增长83.9%。其中，4月新能源乘用车销量为8.6万辆，环比下降18.9%。

销量环比下滑的背后是补贴政策的大幅退坡。2019年3月，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，2019年新能源汽车补贴退坡幅度进一步加大，续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消，续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴下降幅度最高达2.7万元，补贴退坡60%。续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。