菲亚特克莱斯勒最早将于周一宣布与雷诺结盟( 二 )
消息人士稍早表示,菲亚特克莱斯勒的声明可能提供一些具体细节,但补充称形势仍“不稳定”。
菲亚特克莱斯勒在北美利润丰厚,但在欧洲却一直处于亏损状态。在欧洲,菲亚特克莱斯勒可能也难以满足即将出台的二氧化碳排放限制措施。
另一方面,雷诺是电动汽车的先驱,拥有相对节能的发动机技术,在新兴市场拥有强大的业务,但没有美国业务。
任何结盟都可能面临政治和劳动力方面的障碍,尤其是在意大利。不过,菲亚特克莱斯勒在欧洲的大多数工厂的产能都低于50%。
一位消息人士周六对路透表示,菲亚特克莱斯勒和雷诺之间的协议并不排除雷诺与日本汽车制造商日产结盟的可能性。
雷诺-日产的合作关系得到交叉持股的支持,但围绕前董事长卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)的丑闻令双方关系变得紧张。戈恩在去年被捕后被解职。
菲亚特克莱斯勒的估值略低于180亿欧元,雷诺的估值约为144亿欧元,双方的总市值将超过320亿欧元(合360亿美元),全球总销量将达到870万辆。包括日产在内的联盟将以1380万辆的年销量跃居全球汽车制造商榜首。(张宁)
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