神鸟展翅天府国际机场T1航站楼主体结构全面封顶( 四 )_5月30日

此外，在进行航站楼下穿高铁施工时，由于航站楼下的高铁区段是不减速下穿，高铁时速达350公里，因此这个区域的高铁顶板厚度厚于其他。3米的顶板厚度且为异型渐变双曲弧形顶板，这样的施工难度在全国也是首例。

为了解决这个施工难点，中建八局项目部在架体选择和主龙骨选用上采用了超厚结构架体和弯曲工字钢主龙骨，并通过BIM技术，进行施工前钢筋绑扎顺序模拟、复杂节点模拟，提前解决工程中存在的问题，节约了工期和成本。

据中建八局项目总工石鹏介绍：“目前，项目部已经完成了23项科技成果，获得了全国BIM大赛银奖，通过技术创新，节省工期95天”。

据川报观察

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天府国际机场T1航站楼进度

2017年5月，第一根桩基开钻；2017年11月，第一个承台土方开挖；2018年1月，第一台塔吊安装完成；2018年3月，第一根钢管柱吊装完成；2018年5月，第一块楼层板浇筑完成；

2018年7月，第一块结构板封顶；2019年1月，指廊与大厅四层结构贯通；

神鸟展翅天府国际机场T1航站楼主体结构全面封顶( 四 )