疯狂的行业洗牌之后，共享单车集体涨价( 三 )_两年多的时间里

涨价在所难免？

其实，共享单车自诞生以来，一直秉承为用户解决家门口一公里的理念而广受好评。大多数人选择骑共享单车的原因，一方面是为了践行环保、低碳的出行理念，一方面则是因为共享单车既可以锻炼身体又不贵。

记得共享单车刚兴起的时候，各大平台为了争夺市场，不惜烧钱补贴。很多单车企业甚至推出免费骑行领红包的策略，极大地满足了上班族们的短途出行需求，对于缓解城市交通、减少空气污染等都有积极的意义，共享单车的出现可以说是一种多赢的选择。

但对于企业来说，争夺市场是第一步，疯狂的跑马圈地之后盈利才是重头戏。随着行业的发展，共享单车的运营成本越来越高，日常的养护、车子的损耗、以及避之不及的人为破坏，都使得共享单车的每一步都走的愈发艰难。

据哈罗出行CEO杨磊称，目前一辆单车每日运维成本0.3元，每天每辆车的折旧成本是0.6元，一共0.9元的损耗费。 2018年ofo在市场上投放了1500万辆，以0.9计算的话，这部分费用每年就达到49亿。美团IPO时也披露过摩拜的部分财务数据，收购该月的27天里，摩拜获得了1.47亿元收入，而运营开支则需要1.58亿元，固定资产折旧费用更是高达3.96亿元。尽管还有其他同行业者没有纰漏具体数据，但结果都大同小异。