长城汽车俄罗斯工厂投产，未来全球研发投入超300亿( 三 )_长城汽车俄罗斯工厂投产

在长城汽车董事长魏建军看来，全球化是未来持续盈利必然要走方向。没有全球化的汽车公司会面临很大的风险，尤其是在这两年表现得更加突出。他在接受第一财经采访人员采访时谈到，目前自主品牌国际化面临的不是技术或产品质量问题，而是有没有全球布局和驾驭的能力，这需要付出更多的资源和精力去挑战。“只有走出去才有希望”，魏建军表示，希望未来长城汽车海外市场的占比达30~40%。

“从成本而言，自主品牌一个单品在国内能销一万台就是明星车，而对于全球化的汽车公司，一个单品能卖很多台，这就使得成本大大下降。在一款产品的生命周期中，三万辆与三十万辆平摊下来研发费用的差距显而易见。同时，研发效力、物流效率、工厂效益也都会大打折扣。”魏建军表示。

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