航天技术合作成果下半年初推出自主豪华车WEY加速品牌提升( 三 )_经济观察网记者干群芳继去年签下葡萄牙

魏建军认为，一个高端品牌在两年时间就做到累计超过20万的销量，这在全球来看都是没有先例的。魏建军强调，WEY必须要坚持。“作为一个大产业，汽车必须走高端。我们走低端化会被外资品牌逼到墙角，根本出不来。放弃了走高端，外资也不会说放过你。”魏建军说。随着车市下行，自主品牌的市场占有率已下滑至近3年最低，至37.1%。

在此情况下，一些定位较低端的边缘自主车企不得不卖房求生，在生死关口徘徊。与此同时，代表高端消费的豪车市场却持续增长，由此自主品牌的高端化变得更加迫切。中国自主汽车在2016年左右中国汽车品牌集体发力高端化，诞生了领克、WEY、星途等高端品牌，这些品牌宣布将产品与豪华品牌进行对标。但严格来讲，中国本土汽车中到目前为止没有一个称得上成功的豪华品牌。

从客观来说，奔驰、宝马、奥迪等国际豪华品牌无一不拥有悠久历史，“建立一个豪华品API需要遵循认知规律和客观规律，因为建立认知、改变认知很难。”里斯伙伴中国区总经理张云曾对经济观察网采访人员表示。魏建军认为，WEY品牌要想做成一个有价值的品牌，至少需要十年，并且必须要国际化，这是品牌未来两年需要重点突破的工作。因而WEY的打造也在多方面寻求向国际看齐。