从拆掉省际道路石墩起步：长三角一体化示范区打造区域协同“样板间”(11)_从拆掉省际道路石墩起步：长三角一体化

期待制度创新

不得不承认的是，长三角一体化示范区的现有建设仍处在起步阶段，在交通基建、制度互通和公共服务等领域仍有很多的空间探索跨区域协同与创新。

在实地走访中，采访人员发现在嘉善与青浦、吴江之间的乡村道路中，仍有不少“断头路”和石墩的存在。事实上，在一体化发展的趋势下，类似这些“断头路”的领域还不同程度地存在，仍需多方力量进一步推进。

曾刚告诉采访人员，在《规划方案》尚未发布前，沪苏浙交界三地的一体化示范区先期探索存在不同程度的偏差。集中体现在，在产业发展路径方面，吴江和嘉兴更多地扮演着承接产业转移的角色，在此过程中难免会涉及到一定程度的土地开发等传统经济发展的路径与模式，这与未来三地共建的示范区建设目标并不一致。

“示范区建设并非要建设成为完善的交通设施、高密度的成熟社区那种模式。”曾刚认为，此前一些地区存在一定程度的认识误区，这或许是近期中央政治局审议《规划纲要》后，强调长三角一体化示范区的建设要“强化生态环境共保联治，紧紧围绕保护生态环境和实现绿色发展这个主题”的用意所在。

从拆掉省际道路石墩起步：长三角一体化示范区打造区域协同“样板间”(11)