雷诺、日产销量冰火两重天，第一汽车联盟陷入危机( 四 )_雷诺、日产销量冰火两重天

日产在2001年购买了15%的雷诺股份，而雷诺也将手中的日产股份增加到43.3% 。雷诺日产联盟逐渐走向强大，但这个强大汽车联盟，却逐渐暴露出难以调和的问题，同时也使这个长达20年之久的联盟面临破裂的风险。

2018年11月19日，一手促成和创立联盟的卡洛斯?戈恩在日本被捕，这位联盟领袖被日本检方指控其金融不当行为，虽然戈恩否认了自己的罪名，但被捕事件导致了联盟直接的动荡和不平衡。 22日，日产董事会解除了戈恩董事长职务。 26日，三菱汽车董事会解除戈恩董事长职务。

联盟之间的信任不复存在，日渐强大的日产企图摆脱掉雷诺的控制权，并希望雷诺减持日产股份。而2015年雷诺和日产曾达成一项名为RAMA的协议，这个协议本质上限制了雷诺汽车在日产汽车的影响力。

雷诺汽车新任董事长让-多米尼克·塞纳德承诺改善修复与日产之间的关系和信任，但他的操作反而让日产反感。塞纳德积极推动雷诺与日产的合并，这显然与日产的想法背道而驰。后来又与FCA（菲亚特克莱斯勒集团）谈合并，更加动摇了日产与雷诺的关系，日产不愿意看到FCA加入联盟后自己的地位进一步被削弱，日产准备敦促雷诺大幅坚持其在日产的股份，来换取其对日产与雷诺的支持。