原创<br> 6次投资哈啰出行，阿里巴巴的真金白银式“宠爱”( 二 )_：6次投资哈啰出行

对手们一个一个倒下，哈啰单车却在一片惨烈中顽强地活了下来。蚂蚁金服对哈啰的投资可以说是救了哈啰一命，正是蚂蚁金服在关键时刻出现，使得哈啰出行得以继续大举投车，从三四五线城市逐步向一二线城市渗透，成为了共享单车领域的“胜利者”。

但不能忽略的是，胜者哈啰身上也有许多潜在的隐患，例如初期车辆成本低，容易坏，因此很可能需要投入资本重新造车；一次性投放大量单车，容易由于换车问题导致短期内资金压力骤增。这些潜藏的问题都是哈啰在单车出行业务中必然要面对的。

眼光投向四轮出行市场

想必哈啰自己也知道，光靠共享单车是很难生存下去的，因此哈啰开始向着其他出行市场发力，从“哈罗单车”更名为“哈啰出行”就可见端倪。

2018年10月，哈啰出行CEO杨磊于朋友圈正式宣布哈啰打车业务上线。此后，在春运需求旺盛的今年1月，哈啰出行宣布哈啰顺风车业务正式上线，已在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市开通。2月22日，哈啰出行进一步表示哈啰顺风车将在全国300多个城市上线运营。

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