三方势力均在股东大会受质疑 信任危机冲击雷诺-日产-三菱联盟( 四 )

事实上,近两年全球车企抱团取暖的趋势明显增强,业内人士认为,雷诺-日产-三菱联盟选择解体并非明智之举。在戈恩的主导下,雷诺-日产-三菱联盟先后将日产和三菱从危机中拯救,在2017年这一联盟甚至登顶全球销量冠军的位置,不过在2018年其又跌落至第三。

对于业绩下滑的日产而言,全新改革方案的通过将成为其发展的新起点。不过,雷诺-日产-三菱联盟要想发挥最大化效应,内部的股权平衡问题的解决将无法逃避,否则可以预测,各方后续的战略推进也将互相掣肘。事实上,此次雷诺与日产虽然看似达成“和解”,但深层次的问题尚未彻底解决。

在雷诺与菲亚特·克莱斯勒合并一事上,据外媒报道,日产计划放弃支持合并。“日产错过了一个千载难逢的机会,可以通过一场重磅炸弹的合作获利。”雷诺盛纳德表示,日产的竞争对手笑到了最后。而据媒体援引知情人士的消息,日产对于雷诺与菲亚特·克莱斯勒事件的迟疑态度,正是因为对双方现有持股状态感到不满。尽管当时雷诺拯救了日产,但时过境迁,如今显然日产的经营状况更加强健。

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