透视法兰克福车展：未来十年是轻混车型的天下？( 二 )_图1

业内专家也指出，从长远来看纯电动车的需求增速不会如各家巨头期待的那样迅猛。市场研究公司 IHS Markit 的数据显示，看似即将被放逐的内燃机车型在 2025 年依然能占据全球市场的半壁江山，即使到了 2030 年，燃油车还是能分走超过 40% 的蛋糕，并不是完全走向消亡。

摩根士丹利也不看好纯电动车型未来对市场的渗透能力，它们认为至少 2035 年以前传统燃油车型在销量上还是会保持领先。

虽然燃油车依然是各家厂商的钱袋子，但在本届法兰克福车展的展台上，它们恐怕站不上 C 位了，那些环保的电动车才是新的流量巨星，毕竟排放法令正在一步步收紧，而环保也成了政治正确。法国和英国政府就宣称要在 2040 年禁售燃油车，而北欧的瑞典则更决绝，它们将最后通牒定在了 2030 年。

“未来一段时间里，汽车市场会形成一个相当复杂的生态系统。电动车想全面替代燃油车还是得拆掉各种壁垒，比如价格和充电基础设施。后者是非常现实的问题，毕竟不是所有人都住在别墅或有自己的私人充电桩。”IHS Markit 分析师 Tim Urquhart 解释道。

别忘了，现在纯电车型还得解决最棘手的充电速度问题。不把这块短板补足，恐怕难以真正成为主流。

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