奇瑞出海“三部曲”( 五 )

2019-09-10

随着出口量的增长，奇瑞越来越清晰地意识到，简单的“走出去”已经不再适合市场发展的需要，必须尽快探索出一个更具深度与广度、突破国与国之间贸易壁垒、更加国际化的合作模式。

具体来说，整车出口打开市场并不难，但成本、关税、物流等因素往往会影响最终销售及利润。如果能通过更本地化的策略，在海外筹建工厂，招募当地员工，针对当地市场需求开发产品，辐射周边市场，将会大大提升奇瑞的出海质量，加快奇瑞的国际化进程。

奇瑞巴西工厂

2014年8月，在与当地政府及市场各方协商后，奇瑞首个海外独资工厂——巴西工厂落成投产。

这家工厂是中国汽车企业在海外本土化程度最高的生产工厂，具备技术环保高效、多国文化融合、深度本土化等明显特征，也是奇瑞正式进入海外本土化新阶段的标志。

2015年起，奇瑞开始在全球生产基地推进“奇瑞生产模式（CPS）”。简单来说就是“全员参与、标准化、持续改进、质量优先、缩短制造周期、杜绝成本浪费”。

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