人民日报:中国名片成色十足跨度铸丰碑高度联全球( 六 )_

泰安只是京沪高铁上的一站，却浓缩了京沪铁路的变化。

回首70年前，当人们提及中国铁路时，首先想到的是“呜呜”的汽笛声与“咣当咣当”的轮轨撞击声。当时，中国铁路犹如“万国机车博物馆”，京沪间也没有直达列车，人们要想乘火车从北京到上海，中间需坐渡轮渡江，京沪间最快的列车也要跑30个小时。

2011年6月30日，全长1318公里的京沪高铁建成通车，发车间隔最短4分钟，最高运行时速350公里，是当今世界运行时速最快的高铁。乘坐中国自主研发的“复兴号”出行，最快4小时18分钟实现京沪通勤，京津冀和长三角两大增长极紧紧“拥抱”。截至今年6月30日，京沪高铁已安全运营8周年，累计运载旅客超10亿人次，是我国高铁运输量最大、运行速度最快的线路。

不仅是京沪高铁，由东向西看，沪汉蓉高铁使成都至杭州、福州间最短运行时间缩短一半，沪昆高铁使申城到春城的铁路旅行时间缩短了近一天；自北向南看，哈大高铁使东北“1小时交通圈”变成现实，京沪、京广、广深港高铁把京津冀、长三角、粤港澳大湾区紧密相连。到去年底，我国高铁营业总里程约3万公里，占全世界总里程的比例超过2/3，高铁运行时速覆盖四个等级，高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次。中国成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家，中国高铁也成为自主创新的国家名片。