格林美：行业政策利好频出再生资源业务续谱新章( 三 )_：格林美：行业政策利好频出再生资源业

报废汽车回收规则松绑，八百亿市场迎来巨变

截至2018年末，全国机动车保有量已达3.27亿辆，全国汽车保有量达2.4亿辆。以2019年-2023年8%的机动车保有量增长率和5%的报废率为测算基础，2023年汽车报废量将达2400万辆，未来5年，汽车报废量将达1.04亿辆。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元~7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元~840亿元。行业广阔的发展空间和政府政策的支持正显现强大的“虹吸效应”，众多投资者进军报废汽车拆解领域。

近年来，格林美在武汉、天津等地建设世界先进的报废汽车处理基地，全面建成“回收—拆解—粗级分选—精细化分选—零部件再造”的报废汽车完整资源化产业链，形成报废汽车拆解、破碎、各种废物分选与零部件再造的完整产业体系，极大限度地实施报废汽车无害化与资源化处置，并全面投入运行，为报废汽车业务增长提供新的动力。

报废汽车产业的核心问题是报废汽车的正规回收率太低，我国目前不到30%。受旧政对五大总成破坏性处理的要求限制，拆解企业只能依靠破碎分选后的金属获利，利润空间十分有限，也导致在收购价格上无法与不规范企业竞争，致使车源大部分流向其它拆解渠道，难以聚集规模化车源，形成规模效益，但新政规定五大总成可再制造，为打破行业僵局提供了政策支撑，正规拆解企业由此为提高废车收购价格掌握了更多的议价空间。