爱驰牵手江铃绕道拿资质付强：与陆风错位征战市场( 三 )_热点栏目自选股数据中心行情中心资金流

据了解，新江铃控股成立后，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方将为新江铃控股引入最新的新能源车平台、技术和制造开发体系，并以智能化重塑陆风品牌产品体系。采访人员了解到，新江铃控股成立后首款新车预计在2021年底发布。重组后的新江铃控股对旗下两大品牌的产品定位和市场定位进行了明确划分。

“陆风品牌更注重国内三至五线市场和“一带一路”沿线国家市场，而爱驰品牌则更注重国内一二线市场与欧美、日韩等成熟市场。”付强表示，爱驰汽车想要实现可持续发展，品牌下探是必然选择，参与江铃控股混改，实际上给爱驰汽车提供机会。区别于陆风品牌，爱驰品牌定位中高端市场。“陆风品牌未来产品价格区间，会与爱驰形成错位。”付强表示，爱驰汽车推出的首款量产车定位在20万~30万元级汽车市场。

在2019成都车展上，爱驰汽车旗下首款量产车型U5正式开启预售，全系预售价格区间为补贴后19.79万~30.21万元。同时，爱驰汽车还推出了U5PRO+、U5 PRO、U5 ING+全新量产车型的三款不同配置车型预售价，补贴后预售价分别为30.21万元、27.79万元、24.79万元。在付强看来，目前在国内新能源汽车市场20万~30万元价位的电动车型并不多，即使在这个价位的车型，能满足智能化的电动车也较少。相比之下，爱驰U5正好处于这一细分市场。