爱车秒变智能汽车，不再低头看导航，百路达HUD评测开箱篇(12)
主机和底座之间采用了磁吸式加卡扣的设计 ， 将卡扣对好位置后 ， 两者就能牢固的结合在一起 。 取下来时需要很大的力气才能分开 ， 所以不用担心驾车途中脱落 。 底座凹陷处应该是为行车记录仪的接口设计的 。
底座和主机结合后的侧影 ， 转轴处的镭射光效设计看上去很有科技感 。 主机采用超薄的外形设计 ， 整体看上去有笔记本电脑的既视感 。
底座和主机之间的球形磁吸连接很实用 ， 可以很轻松的实现各个方向的调整 ， 更重要的是它可以在调整范围内的任意位置定位 ， 而且很牢固 ， 不会因为开车晃动而造成位置变化 。 只要底座固定了 ， 就可以很放心的盘它 ， 是不是很灵活？
主机通电后会自动开机 ， 第一次通电时 ， 反射板会自动升起到最大角度 。 根据反射板升降速度和马达转动的声音判断 ， 百路达内置的电机应该是步进电机 ， 这样就可以保证每次降的角度固定 。 由于步进电机内置减速机 ， 所以不要用手调整反射板的角度 ， 防止内部器件受损 。
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