免税业务爆发，哪家机场上市公司受益最大( 二 )_：免税业务爆发

但更重要的推动力，是《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同》的顺利实施，带来了35%的非航收入增长。

对于机场来说，收入来源一般分为传统的航空业务收入和非航收入：航空业务收入主要来自航司缴纳的飞机停场费和起降费、旅客服务费等；而非航空收入则来自在机场开设的商业、餐饮、免税店等的“租金”。

查看几家上市机场的半年报可以发现，上海机场上半年的航空收入同比增长3.03%，非航空收入则增长35.09%，首都机场和美兰机场[上市公司为瑞港国际（00357.HK）]的航空收入同比下降23%和23.7%，非航空收入增长也不如上海机场幅度大，分别为24.8%和0.63%。

上海机场上市公司的主要资产是浦东机场。从2017年起，浦东机场的免税业务开始爆发。从机场的收入结构来看，其免税业务占商业餐饮80%，占整体非航收入的67%，为非航业务最主要推动。从免税销售额角度看，2014~2018年分别为44亿、49亿、58亿、81亿及112亿元，销售额在2017年提速至39.7%，2018年延续37.5%的增速。

去年9月，浦东机场与日上免税行（下称“日上”）签署的新协议，更为机场的收入增加“添把火”：日上将根据其销售收入每个月向浦东机场缴纳一定租金费用，租金确定方法采取月实际销售提成（扣点率42.5%）和月保底销售提成两者取高的模式。