杭州老小区150车位300人停 业主被逼自己开发停车场( 三 )

小赵表示,在海博物业接手之前,业主们其实已经就停车方式进行过一次表决。那时候,1/3已经有了固定停车位的业主,不想来投票。1/3的业主没有车,没动力来投票。剩下1/3有车没车位的业主,虽然投了,但是有效票数不足,没能改革停车方式。

“固定车位”的管理模式就这样延续了下来,那业主卖房之后车位怎么办呢?

郑主任说,卖房分两种,一种是本身就没有车位不用讨论,另一种本身享受固定车位的,物业不同意原业主连着这个车位使用权一起卖给新业主:“因为地面停车位产权又不归业主的。”这种方式留下来的车位,因为僧多粥少,物业索性将它变成公共临时停车位,供无车业主和访客临时停靠。目前小区大约有10多个公共临时停车位,基本也没啥空的时候。

杭州老小区150车位300人停 业主被逼自己开发停车场

郑主任说,其实从物业的角度,他们是希望能够变成“先到先停”模式,这种方式能停的车辆相对多点,不会造成车位空置。现在他们也会和业主保持联系,有时候有的业主长期出差,愿意把车位临时借出来。

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