上汽通用五菱1-8月份销量连续下跌未来转型成关键( 二 )_：上汽通用五菱1-8月份销量连续下跌未

低端车市场快速萎缩

7月11日，上汽通用五菱位于柳州的生产基地迎来第2025万辆整车下线，而距2013年达成1000万辆整车下线的成就也仅过去6年。但从目前情况来看，正是高速增长过后残留下来的问题对其产生重要影响。在中国汽车产业转型加速、汽车消费升级和年轻化趋势日益明显的大环境下，低端车市场快速萎缩。而以微型车起家，占据低端车市场60%以上份额的上汽通用五菱在短时内难以脱离出来。

汽车行业观察员苏星宇对财经网表示：“因微型车形象在消费者心目中根深蒂固，在自主品不断向上的趋势下，无法突破品牌天花板严重制约了上汽通用五菱未来的发展。上汽通用五菱以微型车起家，在这几年迅猛发展的时候，也主要以相对低端的SUV和MPV产品为主，但是随着中国车市的消费需求不断升级，这类低端车产品逐成为冷门，但是上汽通用五菱显然并没有在这期间及时的提高品牌和产品的格调，因此在目前中国汽车市场大背景下，市场和销量向优势品牌聚拢的时候，上汽通用五菱这类品牌自然就会受到冷遇。”

转型尚未成功

今年4月，上汽通用五菱正式对外发布新宝骏品牌且上市其首款量产车型RS-5。但从目前市场表现来看，新宝骏并没有止住上汽通用五菱连续下跌的颓势。乘联会数据，6月RS-5售出1590辆，自上市起累计销量也仅为9980辆，甚至不及走量车型宝骏510一款车型的单月销量。显然，新宝骏并未达到预期表现。