展厅易主 特斯拉的盈利考题( 三 )

对于马斯克北美地区关店计划是否延至在华店面,上述特斯拉内部人士称,关闭朝阳大悦城体验中心与北美地区关店计划并无直接联系,只是正常商业调整,特斯拉在华仅关闭该体验中心,目前特斯拉在华正处于加速扩张阶段。但是,对于该店面是否将另选地址重新开业,该内部人士并未透露。

成本焦虑

值得一提的是,虽然特斯拉方面并未表示关闭朝阳大悦城体验中心与关店计划有关,但业内人士认为,如何降低销售端运营成本,已成为特斯拉亟待解决的难题之一。

数据显示,去年特斯拉汽车销售毛利率达23%,但去年上半年走量车型Model3的毛利率一直为负,能够实现整体超20%的毛利率水平,实际上是高端车型Model S和Model X两款车型高达25%的毛利率抵消的结果。财报显示,2016-2018年,特斯拉销售毛利率均超过20%,而来自豪华品牌宝马的数据显示,去年前9个月,汽车销售毛利率仅为16.4%。

业内人士认为,直营店租金、服务中心及人员薪酬等营销支出持续高位,已成为特斯拉高成本的来源之一。“特斯拉营销支出占营收比例超20%,传统车企则仅为10%左右。”他说。

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