销量大幅下滑 江淮汽车“商乘并举”的转型困局
销量大幅下滑、研发疲弱无力 江淮汽车“商乘并举”的转型困局
上半年业绩增收不增利，净利下降逾两成的江淮汽车，目前在“商乘并举”的战略转型上备受不少考验。新能源补贴退坡、缺乏清晰的品牌定位、“广撒网”经营模式等，仍是公司摆脱困局的阻碍因素。
《企业透明度报告》戴昊彤
8月26日，江淮汽车（600418.SH）发布了2019年度年中报。报告显示，江淮汽车今年上半年实现营业收入270亿元，同比增长13.88%；归属于上市公司股东的净利润1.25亿元，同比下降23.46%。截至9月16日收盘，公司股价为5.40 元，比近一年来的最高价8.10下跌近50%。
销量低迷、净利下滑逾两成 研发投入力度减弱
在销量方面，公司上半年成绩平平，江淮汽车上半年累计销售23.21万辆，同比下滑6.78%；出口量为2.50万辆，同比下滑38.40%。
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