打造隧道安全管控升级版( 三 )_麻山隧道是一座双线长隧道

空响问题。此类病害数量最少，但也是危险系数最大的，一旦空响部位发生裂纹，在高速铁路列车运行引起的高频振动下，整个空响区块混凝土掉下来，砸到列车，后果不堪设想。形成这个病害主要是施工时，捣固不到位，造成的混凝土连接不密实，形成空洞。

锚杆及垫片锈蚀严重。铁质的锚杆和垫片，在空气中长时间暴露，与空气中的水分和氧气发生氧化反应，造成锚杆与垫片的锈蚀。

隧道渗漏水问题。此类病害在应急疏散通道出口较为密集出现。由于渗漏水比较严重，造成了应急通道拱顶和拱腰上冒白浆，对应急通道造成安全隐患。主要原因为救援疏散通道在施工的时候，未作防水层，造成渗漏水隐患比较严重。

改良工具对症治害

隧道整治工作中同时面临高空作业安全风险大的问题，如何有效满足高速铁路双线隧道横断面100m2的作业需求，提高作业效率，保证作业质量，降低作业风险是隧道整治工作中着重需要思考的几个环节。本次麻山隧道整治工作中，创新性地使用自制轨道升降车，构件主要由滑轮轨道车、升降式支撑钢架、拼装式脚手架等组成。其中搭配升降式支撑钢架是考虑到隧道中轨面曲线高低的不平整度、保证滑轮轨道车受力的均匀性，搭配拼装式脚手架避免了隧道内接触网线、轨旁设备设施，对作业面、作业进度的影响。