让吉利趋之若鹜的飞行汽车，能诞生下一个特斯拉？( 三 )_：让吉利趋之若鹜的飞行汽车

其次，它使用蓄电池组作纯电驱动，与传统飞机燃油驱动都不一样；而且在飞行的过程中，不需要人为遥控，自身能实现GPS轨迹飞行；还拥有一个投入商业运作最有利的因素—成本低廉，它的售价约为34万美元，两座驾驶舱设计，但每次飞行时间仅为20-30分钟。

因为Volocity无法归类于已知的任何飞机类目，所以它投入商业运营前需要“准飞证”，而吉利、戴姆勒等的注资主要帮助Volocity，在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步助推商业化进程。

看到这里，相信不少人和电动君一样，感觉Volocity这手黑科技牌打得很性感，但续航里程却有待提高，飞行器半小时覆盖只有半径120公里范围（一般民用直升机时速250km/h）。如果以出了名狭长的深圳城区来算，东西距离长81.4公里，半个小时能从前海“飞”到大梅沙，这样说似乎还可以，但飞行器不比新能源汽车，如果执飞过程中没电了不仅是抛锚，还危及到乘客生命安全。而且Volocity只有两座，单程票价肯定不便宜，起码不是以地铁作日常通勤工具的社畜能每天负担的。