共享单车降温，公共自行车“复活”了吗？_废弃单车堆成“坟场”

废弃单车堆成“坟场”，退还租金大排长队，骑车费用集体涨价……眼下，随着资本撤离，曾经火爆一时的共享单车逐渐“降温”，而一度被冷落的公共自行车重回人们视野。公共自行车为何出现租骑量“回暖”？共享单车与公共自行车究竟孰优孰劣？解决“最后一公里”痛点，未来靠谁？采访人员就此展开了调查。

共享单车“降温”，公共自行车“回暖”

在太原工作的王女士每天乘公交车上班，下了公交车到公司还有不到两公里路程，她通常选择骑公共自行车。“前一阵共享单车很火的时候也骑过一段时间，现在基本不用了，还是公共自行车便宜，使用也挺方便。”王女士说。

像王女士一样的人不在少数。根据太原公交公共自行车服务有限公司提供的数据，2019年7月，太原公共自行车租骑量达到928万次，超过去年同期的909万次。运营部部长王红权告诉采访人员，太原公共自行车从2012年投用以来租骑量基本逐年递增，到2017年受共享单车影响出现明显下降，但从2018年10月起数据开始回暖。