正交异性钢桥面板劳损的智能检测与检测体系( 四 )_钢桥面板具有自重轻、承载力高、适用范

作为全新的研究方向，当前钢桥面板疲劳损伤监测面临的主要挑战包括:(1)正交异性钢桥面板冗余度高，其结构刚度对局部疲劳裂纹不敏感，无法采用既有监测手段和损伤识别方法，判别焊接部位或隐蔽部位是否发生疲劳开裂:(2)既有疲劳损伤评估方法均面向构造细节，无法基于结构体系的宏观监测数据，实现钢桥面板疲劳损伤的多尺度评估:(3)接触式传感器仅能间接监测有限部位的疲劳损伤，理论上需在大跨度桥梁全域范围内各构造细节均布置接触式传感器，才能实现对于疲劳损伤的监测，但这在实际工程应用中很不现实。针对上述问题，采用系统性研究方法，以构造细节和结构体系的多尺度疲劳损伤评估理论为基础，结合智能化非接触式传感器进行区域性疲劳损伤监测。在此基础上，对正交异性钢桥面板疲劳损伤部位进行剩余寿命预测，根据预测结果确定损伤等级，并制定科学的维护策略。根据上述研究，内容建立钢桥面板疲劳损伤智能监测与检测体系，研发疲劳损伤实时监测可视化、远程化管理系统。该系统是钢结构桥梁智能化运维过程管理系统的重要组成部分。

智能监测与检测体系的建立