原创<br> ofo小黄车撤离中关村( 九 )
2016年9月,B+轮,数千万美元;
2016年10月,C轮,1.3亿美元;
2017年3月,D轮,4.5亿美元;
2017年7月,E轮,7亿美元。
从刚开始只是负债累累的小企业,到变成被资本追着投资的火热项目,这一切的原因都始于共享单车的门槛是低端的,只要有钱大家都可以做,当时为了追求速度戴威把很多不该消费的钱都砸到了各种并不是很需要的广告上。又各种玩命的投放单车,覆盖各个城市,为了争取最大的市场份额变成了当时ofo的唯一目标,而把别的全部都略过了。
ofo仅仅用了1年零9个月,做到了当年淘宝8年才做到的事情,日订单突破了1000万。而这时戴威的名声也到了高峰,据胡润研究院发布的《胡润百富榜2017》显示,戴威以35亿元的财富成为第一个上榜的白手起家的“90后”,从一个学生变成了商业精英,这时戴威发声:“终有一天,我们今天的ofo会和Google一样,影响世界。”
这段时间也是ofo的员工最美好的时候,2017年初年会的时候,戴威给员工各种发奖品,发红包,各种礼物。
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