推动中国汽车工业迈向中高端李书福强调企业运营最大投入必须是研发( 二 )_：推动中国汽车工业迈向中高端李书福强

打好“技术战”要加强多品牌协同

2018年，中国汽车产销量出现同比下滑，2019年，车市下行压力仍在持续。在这样的背景下，中国自主品牌的所占据的市场份额也有所缩减。李书福表示，受到车市下行压力的影响，以及合资品牌的降价促销，导致中国自主品牌失去了部分市场份额，从最高的46.%降至现今的33.2%。

他认为，市场份额的高低是由用户来决定的，因此这是公平竞争的结果。当前，中国汽车企业首要做的是抓住全球汽车产业变革和商业重塑的机遇，坚持创新发展，才能保持充足的竞争优势，引领企业升级。

“一个汽车公司的运营投入一定要有科学合理的结构比例，其中最大的投入部分必须是研发，而不是简单地扩大产能。”李书福表示。

据了解，吉利控股从2007年开始战略转型的，在保持价格优势的前提下，不打价格战，而是勇打技术战、质量战、品牌战、服务战以及道德战。在这个过程中，吉利控股不断加大研发投入，加强创新能力建设，一直保持了较高的研发支出占比。以2018年为例，吉利控股集团的研发投入达210亿元，占销售总收入的比例为6.4%。这一比例与国际大型汽车集团基本一致。截至目前，整个集团近十年来的研发投入累计已达1000亿元。