车主邦联手金联创成功举行2019中国加油站大会( 五 )_日前

大会现场，诸位专家的发言梳理出了我国能源产业在世界能源中的地位、产业趋势以及政策趋势。再看当下，能源已经走到变革的分岔路口。在这种变革之中，加油站所需面对颇多问题。就油站自身来看，油站面临成品油产能过剩、批零环节“价格战”、外资品牌挤压、服务能力落后、软硬件建设停滞、品牌营销手段陈旧等问题。业内人士认为，从以油品经营为主到转向综合一体化服务平台，从不规范经营到规范经营，从创新不同步到数字化、非油业务发展等，将是油品终端企业未来的使命。

中国现有大约12万座加油站。其中，“两桶油（中石油、中石化）”网点布局占46%，约为5.2万座，剩余6.8万座包括二线国资、外资以及民营连锁和零散的加油站。车主邦洞见，从整个能源市场来看，油站存在的问题是一场产业性的普遍问题，由于分布分散、服务半径有限，以及竞争强度、管理运营模式等维度的问题，整个能源重点市场需要的是通过互联网创新思维提升效率和竞争力。

数字化是传统能源产业转型升级的重要途径。车主邦洞察到能源行业这些“痛点”，搭建了一个连接能源供应端和需求端的数字化平台，为物流、出行、交通等诸多领域提供一个新基础设施。王阳表示：“车主邦没有一座加油站，没有一根充电桩，发挥大中台技术能力，一方面聚合能源需求侧的分散消费需求，另一方面整合能源供给侧的分散布局，我们搭建了一张连接能源消费侧与能源供给侧的、全国性的线上线下能源零售网络。”