贾跃亭辞去CEO，科技豪车FF量产几何？( 四 )_2017年初

尽管毕福康对FF 91的量产充满信心，但业内依然存在观望态度。一位不愿具名的汽车行业观察人士向《中国新闻周刊》表示，从工程样车到量产车，其中的路还很长，在技术、资金等方面都需要充足的准备，而目前FF似乎还达不到。

在9月3日的公告中，毕福康称FF 91将在2020年上市，谈及作出这一判断的依据，他向《中国新闻周刊》表示，量产车92%的部件是从工装工具上面下来，所以只要把现在剩下8%的工作全部完成，在12个月内就能够进入量产。

但毕福康也承认，还有数亿美元的资金缺口，他向《中国新闻周刊》解释说，让一辆车实现量产，需要花费大量的资金，要付钱给供应商，需要买部件，要做所有的碰撞测试等，因此还需要数亿美元的资金才能够完成最后的工作。

“但是，现在我们正在进行融资，进展非常得好，尤其是我加入公司之后，很多资本方表达了对FF的兴趣，所以我们非常有信心，在可见的未来，资金能够到位。”据毕福康透露，目前有一些科技公司表达了兴趣，他们带来的不光是资金，更重要的是作为战略性合作伙伴提供帮助。

按照FF的设想，第一批量产车会在加州汉福德工厂生产出来，下一步如果要提高产量，会在美国和中国同步生产。今年3月，FF与游戏公司第九城市共同成立合资公司，合资公司成立之后，就可以在中国进行上规模的量产。

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