全国首张无人驾驶汽车商业牌照发出！( 二 )_近日

自动驾驶落地难，百度“阿波龙”不是个例。

在全球范围内，目前已经商业化应用的自动驾驶车队，规模都非常小。以网约车公司Lyft与安波福、宝马合作的拉斯维加斯自动驾驶网约车服务为例，其现在只有30余辆车在运营。

如今，自动驾驶的商业化运用主要包括两个方向，一是具备自动驾驶能力的私人乘用车，二是用于公众服务的无人驾驶出租车。由于后者方便规范化，更容易实现，自然成为了科技公司、出行服务商、车企当前自动驾驶的发力方向。

由于自动驾驶技术的安全性仍待考察，目前在全球范围内，已经商业化应用的自动驾驶车队，如自动驾驶公司Waymo也推出了无人驾驶出租车，但都处于测试状态不对公众开放，因此规模都非常小。

首张自动驾驶商用牌照的落地标志着智能网联汽车从测试走向商业化运营开启了破冰之旅，人们对之报以一片雀跃欢呼声。这意味着，这些公司不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。如今，汽车行业向智能网联化方向转型是公认的趋势。智能技术和网联技术的有机结合，使汽车的开发模式和使用模式发生了改变，未来的整个生态也会随之改变。而我国近年来5G、大数据、云计算等技术的飞速发展，让中国成为智能网联汽车商业应用的引领者有了坚实的科技基础。